Osmanlı-Venedik Antlaşması yapıldı. Fatih Venedikliler'e Trabzon ve Kefe'de ticaret yapma hakkı tanıyan ahidname verdi.

• Fransa kralı, Habsburg gücüne karşı Osmanlı imparatoruyla ittifak anlaşması imzaladı.
• Fransızlara, kendi bayrakları ile Osmanlı limanlarında ticaret hakkı veren ahidname verildi.
• Bu ahidname kapsamında ticaret ve dostluk antlaşması yapıldı.

Osmanlı-Venedik Barış Antlaşması imzalandı. Venedik ahidnamesindeki Karadeniz'de ticaret imtiyazı kaldırıldı.

İstanbul'da ikinci Fransız kapitülasyonu imza edildi.

Osmanlı-İngiliz ticari ve siyasi münasebetlerinde ilk adım atıldı.
• İngiltereye bir ahidname verildi.
• Mart 1579'da İngiliz ticaret gemilerinin, Türk limanlarına kendi bayraklarıyla gelebilecekleri tebliğ edildi.
• 29 Mart 1583 tarihinde İngiltere Krallığı'nın ilk elçisi İstanbul'a ulaştı.

(Kapitülasyonlar, kanunla değil ahidname ile verilmektedir. Bu nedenle de aslında her padişah tarafından tekrarlanması gerekmektedir.)

Sicilya tüccarlarına ticaret hakkı. Fransızlara üçüncü kez kapitülasyon ahdi verildi. Buna göre, İngilizler dışında, Türk limanlarına girecek bütün yabancı gemilere Fransız bayrağı çekme mecburiyeti getirildi.

İngiliz tüccarının ödeyeceği gümrük resminin %3'e indirileceğinin ahidnameye dercedildi.

Hollanda ile ilk ticaret anlașması imzalandı. Hollandaya kapütilasyon ahdedildi.

Kapitülasyonların zararlarının anlaşıldığı ve tümden kaldırma alanında ilk çaba, 1713 yılında Sadrazam olan Damat veya Şehit Ali Paşa tarafından gerçekleştirilmişti.

Şehit Ali Paşa'nın yok etmeyi istediği en önemli iki şey, kapitülasyonlar ve katolik misyonerlerinin faaliyetleriydi.

1716-1724 yılları arasında İstanbul'da Fransız elçiliği yapan Marki de Bonnac 1718'de kralına yazdığı raporda; "Bu adam (Şehit Ali Paşa) iki üç yıl daha kalsaydı, belki de kapitülasyonları kaybedecektik. Kapitülasyonların hukuksal temeli o denli zayıftır ki bunların devamı için boyuna uğraşmak gerekir. Ali Paşa bunu anlamıştır. Benim amacım kapitülasyonların yenilenmesi ve pekiştirilmesidir" diyerek, Ali Paşa'nın amacını da belirtmişti.

Sicilyateyne kapütilasyon verildi.

Danimarkaya kapütilasyon verildi.

Osmanlı-İspanyol antlaşması imzalandı. İspanyaya kapütilasyon ahdedildi.

Fransız postalarının ilk kuruluşu

Haydarpaşa-İzmir-Ankara demiryolu imtiyazı Almanlar'a verildi.

Bağdat demiryolunu imtiyazı Deutsche Bank'a verildi.

Avusturya'nın Bosna'yı ilhakının tanınması. Osmanlı Devleti, 26 Şubat 1909'da Avusturya-Macaristan'ın 1878'den beri sürdürdüğü fiilî durumu belirli bir tazminat karşılığında resmen tanıyarak iki devlet arasındaki münasebetleri tekrar normale döndürmüştür. Bu protokol ile Avusturya'ya verilen kapitülasyonlar da kaldırılmıştır.

Kapitülasyonların kaldırılmasının ardından Osmanlıda faaliyet gösteren tüm yabancı postalar kapatıldı.

İstanbul'da, kapitülasyonların öngördüğü yabancı devletlere ait postaneler kapatıldı.

24 Temmuz 1923 tarihli Lozan Antlaşmasında, Osmanlı Devleti'nin kapitülasyonlara dayalı olarak, 1916 tarihli gümrük tarifesinin, 5 yıl süreyle daha geçerli olması, Türkiye tarafından kabul edilmişti.

Türkiye 1929 yılına kadar gümrük tarifelerinde bir değişiklik yapamadı.

Keçiborlu'daki kükürt madeni 1900 yılında belirlendi. İstiklal Savaşı'ndan sonra Fransız-İtalyan sermayeli bir şirket madenin işletme imtiyazını aldı. Ancak üretim yapmak yerine İtalyan kükürtlerini pazarlamaya çalışınca, imtiyazı 1933 yılında feshedildi.

1934 yılında Sümerbank ile İş Bankası tarafından kurulan bir anonim şirket kükürt üretimine başladı.

Sümerbank'ın hissesi 1936 yılında, diğer ortakların hisseleri de 1943 yılında Etibank'a devredilerek, işletme devletleştirildi ve Keçiborlu Kükürtleri İşletmesi Müessesesi kuruldu.

1913 yılında İtalyanlara Haliç'te gemi işletmeciliği imtiyazı verilmişti. İtalyanlar 17 gemiyle sefer yapıyorlardı. 23 Kasım 1935 günü bu imtiyaz kaldırıldı, İtalyanların gemileri millileştirilip devletleştirildi ve İstanbul Belediyesi'ne devredildi. Daha sonra da 16 Temmuz 1941 günü Devlet Denizyolları ve Limanları Umum Müdürlüğü'ne verildi.